בעקבות החלטתו של משרד הביטחון שלא להקים את שדה התעופה המשלים לנתב”ג בנגב והמאבק המשפטי הצפוי בעקבות ההחלטה, במועצת הנגב מזהירים: “אנחנו נכנסים לסחרור משפטי שימשך עשורים ונגיע גם לבג”צ. בסוף, כשנתב”ג יקרוס, לא יהיה בישראל עוד שדה תעופה”
במשך שנים ממשלת ישראל מחפשת מיקום להקים בו את שדה תעופה בינלאומי , בנוסף לנמל התעופה בן גוריון, שמתקרב לקצה גבול הקיבולת שלו. בסופו של דבר הוחלט לבנות את השדה במרחב רמת דוד שבעמק יזרעאל. השדה החדש, שיעשה שימוש אזרחי בינלאומי בבסיס חיל האויר רמת דוד יחד עם פעילות חיל האוויר הישראלי בו , צפוי להתחיל לפי התוכנית בשנת 2019.
האופציה השנייה שנידונה היא בניית שדה התעופה דווקא בדרום, בנפרד משדה התעופה הצבאי בנבטים, אך למרות שקיבלה את מירב התמיכה הפומבית של משרדי הממשלה לרבות ארגונים סביבתיים וירוקים, נדחתה על הסף על ידי משרד הביטחון , שסרב ואף הטיל וטו על האופציה של בניה של שדה תעופה אזרחי בנגב.
כבר בצמוד להחלטה, הוקם בעמק יזרעאל מטה מאבק, שיצא כנגד ההחלטה. שכן שדה תעופה בינלאומי בעמק יזרעאל עתיד להרוס את המרקם והייחודיות של העמק לתושבי המדינה כולה כמרחב חקלאי ירוק, מושא לטיולים, תיירות חקלאית ומוקד של אתרי מורשת עולמית. לצורך המאבק הוקמה עמותה שנערכת בימים אלו למאבק ציבורי ומשפטי בערכאות השונות כנגד החלטת הממשלה והוטו של משרד הביטחון על הקמת שדה התעופה המדובר בנבטים.
גם בנגב הגיבו להחלטה התמוהה בכעס רב. מועצת הנגב, גוף אזרחי המאגד תחתיו את מרבית ראשי הרשויות בנגב, פתחו במאבק שעיקרו הוא הפרת ההבטחה הממשלתית להשקיע בשיקום יישובי הדרום, בייחוד לאחר מבצע “צוק איתן”. בנוסף, העובדה כי כל הגופים המעורבים בהחלטה סברו כי המיקום הטוב ביותר יהיה בנגב, לרבות משרד ראש הממשלה, המשרד לפיתוח הנגב והגליל ומשרד התחבורה, מעניק למאבק של הנגב רוח גבית.
לאחרונה חברו שני הגופים, מועצת הנגב ומטה המאבק של עמק יזרעאל יחד, על מנת להלחם בהחלטה שיכולה היתה להבטיח כ- 10,000 מקומות עבודה חדשים בדרום אך במקום זאת תביא להרס מוחלט של עמק יזרעאל.
“אני לא מאשים את משרד הביטחון שדואג לאינטרסים הביטחוניים בכל העניין. זה תפקידו- לדאוג לביטחון מדינת ישראל ולתשתיות הביטחון של מדינת ישראל”,אומר יוהן אטלן, מנכ”ל מועצת הנגב, “אני כן חושב שההחלטה היא לא בטחונית גרידא.
“כלומר, אני מצפה ממשרד ראש הממשלה שמוביל את כל שאר הגופים המעורבים בתהליך בחירת המקום לבניית שדה תעופה משלים לנתב”ג, להעמיד אל נגד עיניו בראש ובראשונה את האינטרס האזרחי בהקמת שדה התעופה בנגב. לא יתכן שכל הגופים, לרבות משרד הראש הממשלה, יתיישרו מאחורי משרד הביטחון, בלי שאף אחד יתן את הדעת על האינטרס של אזרחי מדינת ישראל”.
לאחרונה פורסם כי כבר בתקופת החגים של השנה האחרונה הגיע שדה התעופה בבן גוריון לקצה גבול היכולת שלו. למעשה, שדה התעופה המשלים לנתב”ג צריך להיות מוכן ופעיל כבר בעשור הקרוב בשביל למנוע פגיעה משמעותית ביציאה וחזרה של ישראלים מחו”ל.
אטלן: “אנחנו במועצת הנגב לא מתכוונים לוותר, חבירתנו למטה המאבק בצפון רק מוכיחה את נחישותנו. יחד אנחנו מייצגים את תושבי הנגב והצפון, שהם חלק בלתי מבוטל מאזרחי מדינת ישראל והתעלמות מהם תביא למחדל גדול של הממשלה. אנחנו מתכוונים להגיע לכל סוגי המחאה לרבות משפטית.
“נגיע לכל הערכות הדרושות וגם לבג”צ. ההתעלמות של משרד ראש הממשלה מהאינטרס האזרחי ציבורי של תושבי הדרום והצפון תביא לכך שבסוף כשנתב”ג יקרוס, לא יהיה בישראל עוד שדה תעופה והשמיים של ישראל פשוט יסגרו”.
